¿Cuándo y dónde es la huelga de trenes Renfe y Adif 2025?

Los servicios de transporte han convocando huelgas parciales y totales que afectarán a diversas circulaciones en toda España.

Por:

Adonis Martínez

Los sindicatos de Renfe y Adif han convocado siete jornadas de huelga en todo el país en respuesta al traspaso de competencias de Rodalies a la Generalitat de Cataluña y la posible privatización de Renfe Mercancías. Los comités de empresa denuncian que, a pesar de un acuerdo firmado en noviembre de 2023, el compromiso del Ministerio de Transportes de mantener la integridad de las plantillas y la gestión pública de los servicios está en riesgo.

Las huelgas, que se llevarán a cabo tanto de forma parcial como total, afectarán a los servicios de Cercanías, Media Distancia y Alta Velocidad en toda España. Esto promete generar importantes trastornos en la movilidad de millones de viajeros, sobre todo en las grandes ciudades donde estos servicios son esenciales para el transporte diario.

El conflicto podría extenderse durante varias semanas, con un impacto significativo en la frecuencia de los trenes y en la calidad del servicio. Los sindicatos insisten en que el traspaso de Rodalies y la posible privatización de Renfe Mercancías son amenazas para los derechos laborales y la eficiencia de las compañías públicas, lo que genera un clima de tensión en el sector ferroviario.

Cuándo y cómo serán los paros

Las jornadas de huelga en Renfe incluyen tres paros totales (17, 26 de marzo y 1 de abril) y varias interrupciones parciales entre el 19 de marzo y el 3 de abril. Estas protestas afectarán a los servicios de Alta Velocidad, Media Distancia y Cercanías, alterando significativamente los desplazamientos, tanto laborales como de ocio. Los paros parciales tendrán horarios específicos, como el 19 de marzo, con interrupciones de 06:00 a 09:00, 14:00 a 17:00 y 21:00 a 23:00 horas.

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Renfe ha establecido servicios mínimos para mitigar los efectos de la huelga, garantizando hasta un 81% de los trenes de Alta Velocidad en las horas punta, y un 75% en Cercanías y Media Distancia. Durante el resto del día, la oferta se reducirá al 50%, intentando minimizar el impacto en la movilidad. Sin embargo, los sindicatos han expresado su desacuerdo con estas medidas, argumentando que limitan el derecho a huelga y reducen el impacto de la protesta.

El Comité General de Empresa critica que estos servicios mínimos no solo afectan la efectividad de la huelga, sino que también dificultan la reivindicación de sus demandas. La huelga está siendo impulsada por los comités de Renfe y Adif debido a la controversia sobre el traspaso de Rodalies a la Generalitat y la posible privatización de Renfe Mercancías, que consideran un riesgo para el empleo y el modelo público del servicio.

Una lucha por lo público

El traspaso de Rodalies y la reestructuración de Renfe Mercancías han generado gran tensión entre los trabajadores. Los sindicatos están preocupados por la entrada de la empresa suiza MSC, ya que temen que esta operación implique una pérdida de control público sobre el transporte ferroviario de mercancías.

Además, acusan al Gobierno de estar debilitando deliberadamente la operatividad de Renfe para favorecer la privatización del sector, lo que ha aumentado la incertidumbre y las críticas hacia las políticas actuales.